

La cabine de peinture pour bus et tracteurs de 12 m est conçue pour les bus urbains et interurbains jusqu'à 12 m, ainsi que pour les véhicules industriels longs. Elle convient aux dépôts de bus, aux ateliers de peinture des constructeurs et sous-traitants, et aux centres de réparation de véhicules lourds.
Notre solution :
Numéro d'article :
EXT-1200 Spray BoothCommande (MOQ) :
1Paiement :
T/TOrigine du produit :
ChinaCouleur :
whitePort maritime :
GuangzhouDélai de mise en œuvre :
30 daysLa cabine de peinture pour bus et tracteurs de 12 m est conçue pour les bus urbains et interurbains jusqu'à 12 mètres, ainsi que pour les tracteurs et les véhicules industriels longs qui ne peuvent être pris en charge dans les cabines de peinture standard pour voitures. Elle convient aux dépôts de bus, aux ateliers de peinture des constructeurs et des sous-traitants, ainsi qu'aux centres de réparation de véhicules lourds exigeant une qualité de finition constante sur les grandes carrosseries commerciales.
Avec des plateformes d'accès et des mises à niveau de contrôle en option, l'EXT-1200 contribue à réduire les retouches et à améliorer l'aspect du revêtement sur les véhicules hauts et les machines agricoles.

Fournit un environnement contrôlé pour la remise en peinture, la réparation et la finition des autobus urbains et interurbains, y compris la réparation des dommages, le changement de couleur, la restauration de surface et la peinture d'entretien programmée dans les dépôts d'autobus.

Convient aux ateliers de peinture OEM et sous-traitants qui traitent les nouvelles carrosseries d'autobus ou les rénovations majeures, où une qualité de finition répétable et un flux d'air efficace sont essentiels.
Une solution pratique pour les opérateurs qui doivent mettre à jour les couleurs, l'image de marque ou la livrée de leur flotte de bus et de tracteurs dans des conditions de revêtement contrôlées..

Applicable aux projets où la taille des cabines, les plateformes d'accès, la configuration des portes ou les options de contrôle doivent être adaptées à des types spécifiques de bus ou de tracteurs et à l'agencement des ateliers.


Une cabine de peinture crée un espace contrôlé où les véhicules sont peints dans des conditions de flux d'air maîtrisées. Le processus de travail général comprend :
Le véhicule est positionné à l'intérieur de la cabine de peinture avant d'être peint.
Les opérateurs effectuent les opérations de pulvérisation à l'intérieur d'un environnement contrôlé.
Le système de ventilation contribue à contrôler les particules en suspension dans l'air et les projections de peinture.
L'environnement thermique favorise une meilleure apparence du revêtement et une qualité de finition améliorée.
Cette cabine est conçue pour les autobus urbains et interurbains jusqu'à 12 m, ainsi que pour les tracteurs et les longs véhicules industriels qui nécessitent plus de hauteur et de longueur que les cabines de peinture automobile standard.
Oui. Il convient aux dépôts d'autobus, aux ateliers de peinture OEM/sous-traitants et aux installations de réparation de véhicules lourds, ce qui le rend approprié aux organisations qui manipulent régulièrement de gros autobus et des véhicules industriels.
Une isolation en laine de roche de 50 à 75 mm et une combinaison d'échangeur de chaleur à haut rendement permettent d'atteindre rapidement environ 80 °C tout en minimisant les pertes de chaleur, ce qui favorise une cuisson écoénergétique des panneaux de bus et de tracteurs.
Les configurations optionnelles comprennent des dispositifs de peinture à bras robotisé, un écran de commande tactile, des commandes à bouton rotatif, des plateformes de travail mobiles 3D et des portes de levage pneumatiques, qui peuvent toutes être configurées pour s'adapter aux opérations sur bus et tracteurs.
Les utilisateurs typiques comprennent les dépôts d'autobus, les ateliers de peinture OEM/sous-traitants et les installations de réparation de véhicules lourds qui ont besoin d'une cabine dédiée pour les autobus de 12 m, les tracteurs et les véhicules industriels longs.